.
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 76 Tube intermédaire Diam. 76 INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 76 Silencieux 1X114 RACING dx+sx (senza valvola/without valves) - Diam. 76 INOXCAR
Ford Focus MK2 ST 225 2.5 Turbo Cat-back avec silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK3 ST 250 Estate Cat-back avec silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK2 ST 225 2.5 Turbo Cat-back avec silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK3 ST 250 Estate Cat-back sans silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK3 ST 250 Estate Cat-back avec silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK3 ST 250 Hatch Cat-back avec silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK3 ST 250 Hatch Cat-back sans silencieux intermédiaire Scorpion
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar TCS
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar SIL CEN 2X114 RACING
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar SIL CEN 2X110 X-RACE
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar SIL CEN 2X100 X-RACE BLACK EDITION
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar SIL CEN 2X120X80 OBLIQUO
FORD FOCUS MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Diam. 60 Tube intermédaire INOXCAR
Combinés Filetés BC Racing Street V1-VT
- Compromis idéal pour une utilisation routière !
- Pour Ford Focus MK1 (98-04)
- Code(s) châssis : DAW
- Large plage de réglage en hauteur
- Dureté réglable sur 30 positions
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 8 kgF/mm (avant) et 6 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)