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Sous-catégories
Combinés Filetés BC Racing 3 Voies ZR
- Performances sans compromis et réglages ultra précis
- Réglage 3 voies : compression basse vitesse, compression haute vitesse, et détente séparés
- Pour Honda Civic FB (12-15)
- Code(s) châssis : FB
- Large plage de réglage en hauteur
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 16 kgF/mm (avant) et 12 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)
Combinés Filetés BC Racing Street V1-VA
- Compromis idéal pour une utilisation routière !
- Pour Honda Civic FB (12-15)
- Code(s) châssis : FB
- Large plage de réglage en hauteur
- Dureté réglable sur 30 positions
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 6 kgF/mm (avant) et 7 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)
Combinés Filetés BC Racing Street V1-VM
- Compromis idéal pour une utilisation routière !
- Pour Honda Civic FB (12-15)
- Code(s) châssis : FB
- Large plage de réglage en hauteur
- Dureté réglable sur 30 positions
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 6 kgF/mm (avant) et 7 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Descente de Turbo avec remplacement catalyseur - Montage obligatoire avec ligne Milltek 76.2 mm
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Descente de Turbo moulée avec Cata Sport Hi-Flow HJS - Montage obligatoire avec ligne Milltek 76.2 mm
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne Road après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT100 76.2 mm Quad 100 mm GT100
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne Road après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT100 Cerakote Black 76.2 mm Quad 100 mm GT100 Black
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne Road après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT100 Titane 76.2 mm Quad 100 mm GT100 TiT
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne Race après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT100 76.2 mm Quad 100 mm GT100
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne Race après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT100 Cerakote Black 76.2 mm Quad 100 mm GT100 Black
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne Race après catalyseur origine - Sans silencieux intermédiaire - Sorties Quad GT100 Titane 76.2 mm Quad 100 mm GT100 TiT
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 76.2 mm Quad 100 mm GT100
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Cerakote Black 76.2 mm Quad 100 mm GT100 Black
Civic Type R FK2 Turbocharged 2.0 litre i-VTEC - Conduite à Gauche Ligne après catalyseur origine - Avec silencieux intermédiaire - Homologué CE - Sorties Quad GT100 Titane 76.2 mm Quad 100 mm GT100 TiT