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Ford Focus I ST170 10.98-11.04 Kit Bilstein B16 PSS9
Ford Focus I Turnier (break) ST 170 1.99-11.04 Kit Bilstein B16 PSS9
FORD FOCUS RS 2.0 16V TURBO (215CV) 2003-- Ligne compétition Inoxcar diamètre 63 - TI (flex) + TC + SIL 102 RACING
Ford Focus II 2.5 RS, RS500MK2 8.09- Kit Bilstein B16 PSS9
Ford Focus II 2.5 ST 1.06-3.11 Kit Bilstein B14
Ford Focus II 2.5 ST 1.06-3.11 Kit Bilstein B16 PSS9
FORD FOCUS MK1 2.0 16V TURBO RS (215CV) 2003-- Tube intermédaire + Silencieux 1X102 INOXCAR
Ford Focus III (DYB) 2.0ST 3.11- Kit Bilstein B14
Combinés Filetés BC Racing Street V1-VA
- Compromis idéal pour une utilisation routière !
- Pour Ford Focus MK3 (11-18)
- Code(s) châssis :
- Large plage de réglage en hauteur
- Dureté réglable sur 30 positions
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 7 kgF/mm (avant) et 5 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)
Combinés Filetés BC Racing Street V1-VM
- Compromis idéal pour une utilisation routière !
- Pour Ford Focus MK3 (11-18)
- Code(s) châssis :
- Large plage de réglage en hauteur
- Dureté réglable sur 30 positions
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 7 kgF/mm (avant) et 5 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Decata INOXCAR
Combinés Filetés BC Racing Street V1-VM
- Compromis idéal pour une utilisation routière !
- Pour Ford Focus MK2 (04-10)
- Code(s) châssis : DA
- Large plage de réglage en hauteur
- Dureté réglable sur 30 positions
- Coupelles : voir descriptif technique détaillé ci-dessous
- Raideur des ressorts : 7 kgF/mm (avant) et 5 kgF/mm (arrière)
- Fixations des durites de freins identiques à l'origine
- Revêtement anti-corrosion et caches anti-poussière
- Garantie 1 an
- Vendus par 4 (kit complet)
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Tube intermédaire INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Tube intermédaire avec silencieux INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 NO Silencieux 1X110 X-RACE dx+sx (senza valvola/without valves) INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Silencieux 1X110 X-RACE dx+sx (senza valvola/without valves) INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Silencieux 1X114 RACING dx+sx (senza valvola/without valves) INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Silencieux 1X110 X-RACE dx+sx (montaggio con motorini di serie/assembly with original electric engines) INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 70 Silencieux 1X114 RACING dx+sx (montaggio con motorini di serie/assembly with original electric engines) INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 76 Decata Diam. 76 INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 76 Tube intermédaire Diam. 76 INOXCAR
FORD FOCUS MK3 RS 2.3i Turbo (350cv) 2016-- diam 76 Silencieux 1X114 RACING dx+sx (senza valvola/without valves) - Diam. 76 INOXCAR
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar TCS
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar SIL CEN 2X114 RACING
Ford Focus MK3 2.0T ST (250CV) 2012-- Ø 60 Inoxcar SIL CEN 2X110 X-RACE