Ils parlent de nous !

Excellent site, produits aux meilleurs prix, envoi ultra rapide, je recommande!! +++...

Arnaud Beaugeard

Particulier

j’ai enfin monté la ligne by TPMS ! Et c’est vraiment une tuerie ! Bravo à vous...

Steven MiLon

Particulier

j'ai correctement réceptionné ma commande, super emballage antichoc et pièce impeccable...

Phil Berth

Particulier

Uprated Intercoolers for the Porsche 996

Paire intercoolers pour Porsche 996

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1 661,90 €

1 329,52 € Économisez 20%

TTC

Colour

Forge Logo Stencil

Quantité

NON DISPONIBLE - DELAIS ESTIME : 10-15 JOURS

Paiements 100% sécurisés

Nous avons toujours relevé un nouveau défi, donc après un appel de Regal Autosport pour voir si nous pouvions améliorer les intercoolers sur les 996 Porsche, nous avons décidé de partir de zéro pour voir à quel point cela pouvait être, plutôt que de travailler avec la logique des constructeurs de faire juste assez.

Nous avons commencé par améliorer le flux d'air à travers les intercoolers avec l'utilisation de tuyaux en silicone de 60 mm, et une nouvelle conception des réservoirs de fin d'intercoolers. Puis avec l'air de charge trié, nous avons regardé l'air de refroidissement qui passe au-dessus de l'intercooler. Nos essais ont montré que la conduite OEM d'origine s'est faite brillamment. Donc, satisfait qu'il était à la hauteur de la spécification nécessaire, nous avons pensé que nous devrions viser à faire un vrai kit de remplacement direct, en concevait les intercoolers pour s'installer parfaitement avec toutes les garnitures OEM. Les nouveaux intercoolers ont une dimension similaire aux unités OEM, mais sont sensiblement plus épais. L'amélioration réelle s'est fait avec une re-conception complète de la carotte d'intercooler après que nos tests préliminaires ont prouvé qu'une barre et une conception de plaque étaient plus efficaces thermiquement dans cette installation.

Dans les tests, l'unité Forge a géré une chute de température d'admission d'environ 24 °C, ce qui permet au moteur de produire plus d'énergie et de couple Tout au long de la plage rév, et bien sûr avec le moteur tournant La longévité des moteurs devrait également être améliorée.

Comme l'a indiqué Regal Autosport, il s'agissait d'une voiture déjà réglée, avec une transmission tiptronique, de sorte que nous les avons rapidement remis pour leur évaluation impartiale de notre savoir-faire. Les images du graphique Dyno ci-dessus montrent les exécutions avant et après les modifications intercooler. Les lignes pleines se rapportant aux intercoolers de stock, les lignes pointillées sont avec le kit Forge, sans aucun changement à l'ECU.

"La comparaison des valeurs de crête ne fait que la moitié de l'histoire. Comme la voiture est en augmentation à 4500rpm, elle culmine à plus de 500bhp, 40bhp au-dessus de la puissance que la voiture fait au même RPM avec les refroidisseurs OEM, en maintenant près de ce pic jusqu'à la ligne rouge. De plus, l'intérêt réel est de savoir comment le couple continue de grimper là où le refroidisseur d'actions s'est enroué et qu'une figure de couple plus élevée est maintenue jusqu'à la ligne rouge. Le fuelling plein de gaz est également au point, d'abord plus riche au fur et à mesure que la voiture est stimulante, s'installant parfaitement au fur et à mesure de l'augmentation des revs. "

Notre kit est fourni avec tous les composants requis et des instructions complètes. Nous pouvons fournir des tuyaux rouges, bleus ou noirs, simplement sélectionner votre choix dans les options ci-dessus.

En tant que bonus supplémentaire et pour compléter les autres tuyaux, nous incluons également la haute performance, la couleur correspondante, le tuyau de déviation de silicone avec ce kit.