Twintercooler for Golf GTi Mk7

Ce refroidisseur intermédiaire a été conçu pour fonctionner en parallèle avec le noyau d'origine, ou si vous préférez pour la solution de refroidissement ultime, vous pouvez l'utiliser avec notre refroidisseur intermédiaire FMMK7FMIC (qui se monte à l'emplacement d'origine et offre un refroidissement bien meilleur par lui-même). Le noyau Twintercooler se trouve devant le pack radiateur/intercooler/condensateur d'air conditionné standard et se trouve ainsi dans la ligne directe de tout l'air froid entrant à l'avant de la voiture par la grille inférieure principale. Ce noyau est absolument éprouvé sur les voitures de route et de piste et continue d'être un ajout excellent et valable à une VW stockée ou réglée.

Une fois de plus, nous avons des données prouvées sur le dyno et la route montrant que le noyau twintercooler seul, sans autres modifications, a donné une énorme baisse de température de 20°C (69°F). Des essais comparatifs ont été effectués le même jour sur le même banc d'essai et dans une température ambiante de 6°C (42°F). Voyez par vous-même un essai standard et un essai avec le Twintercooler de Forge. La puissance et le couple ont légèrement augmenté, mais il faut garder à l'esprit que ces moteurs ne sont censés produire que 220 ch, alors que nous les avons vus varier entre 230 et 250 ch en configuration d'origine, et que l'ECU d'origine est soumis à diverses limitations. Une fois remappé, la puissance disponible grâce aux températures d'admission beaucoup plus basses pourra être pleinement exploitée.

Le twintercooler offre une capacité supplémentaire de 6,1 litres à votre système d'intercooler ainsi que 1016 centimètres carrés de surface frontale supplémentaire pour aider à améliorer les températures de l'air d'admission de votre moteur. Le twintercooler a une largeur de 635mm x une hauteur de 160mm x une profondeur de 60mm et la taille du tube d'entrée et de sortie est de 60mm.

Aucune modification du pare-chocs n'est nécessaire pour installer cet intercooler*. Toutes les pièces nécessaires et les instructions complètes sont incluses, et le temps total d'installation est inférieur à 2 heures.

Technologie Twintercooler

Conception unique à double noyau conservant l'intercooler d'origine.

Augmentation de 10-15 BHP sur une voiture de série

Baisse de plus de 15-20°C des températures de refroidissement ambiantes

Comprend le matériel et les instructions nécessaires à l'installation

Gains de puissance et de couple prouvés sur le banc d'essai

Réservoirs d'extrémité moulés à haut débit assurant une transition optimale de l'air pour un refroidissement efficace.

Aucune découpe du véhicule n'est nécessaire pour installer ce produit.

Les durites Forge Silicon uniques fournies dans le kit "Twintercooler" ont été conçues sur Solid Works et ont été créées pour inclure un revêtement intérieur coûteux en silicone modifié connu sous le nom de Flurosilicone. Ce revêtement signifie que les tuyaux peuvent être utilisés avec les liquides de refroidissement modernes à longue durée de vie, les liquides de refroidissement à technologie d'acide organique (O.A.T.) et le brouillard d'huile. L'utilisation d'un revêtement en Flurosilicone garantit que les durites en silicone Forge sont les meilleures, les plus durables et le choix préféré des amateurs de voitures les plus exigeants. La construction des tuyaux a été conçue pour dépasser celle des pièces d'origine, et améliorera n'importe quel compartiment moteur à la fois techniquement et esthétiquement.