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Ce refroidisseur intermédiaire pour la Ford Focus ST250 est un véritable exemple d'ingénierie britannique à son meilleur. Conçu avec une plus grande surface et une plus grande efficacité de refroidissement que le noyau d'origine, c'est une véritable performance. Notre noyau maximise tout l'espace que les concepteurs de Ford n'ont pas su exploiter, et il est combiné avec un kit de tuyaux durs conçu par des experts pour maximiser les débits, et assurer une résistance et une perte de pression minimales.
Les résultats de nos tests sont excellents. Sur une voiture standard typique, nous avons constaté des gains de 18 ch. Les baisses de température sont de l'ordre de 20°C à la sortie de l'intercooler, par rapport au noyau d'origine, ce qui indique que le turbo n'a pas besoin de travailler aussi dur, malgré le fait que le moteur a maintenant plus de puissance.
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