VWR - Kit admission dynamique - Chassis MQB / MQB EVO - Kit admission R600E et R601E : 1.8/2.0 TSI EA888.3

L'un des systèmes d'admission d'air froid les plus populaires et les plus performants du marché, le système d'admission fermé R600 de Racingline contient une boîte à air de remplacement complète de grande capacité, avec deux prises d'air avant, abritant un filtre géant Trifoam® à double volume pouvant atteindre 600 ch.

Vous recherchez l'admission d'air froid la plus sophistiquée pour votre voiture 2.0 ou 1.8 TSI EA888.3 avec châssis MQB ? L'admission R600 est le système le plus vendu par Racingline pour ce châssis car il combine un design et une qualité d'origine avec des gains de puissance significatifs sur les voitures améliorées.

Normes d'origine en matière de conception, de qualité, de matériaux et de construction, fabriquées à la main au Royaume-Uni. S'adapte comme une pièce d'usine.

Les doubles prises d'air frontales optimisées par CFD qui s'étendent sur l'avant de la voiture permettent d'obtenir des températures d'admission plus basses et des gains de puissance appréciables.

L'énorme volume de la boîte à air abrite le filtre, avec des détails bien pensés comme la connexion au tube de drainage d'origine de l'usine, et une connexion SAI pour les voitures américaines.

Vous avez le choix du style de filtration, pour répondre à différents besoins. Les deux filtres sont deux fois plus grands que les filtres standard et peuvent être utilisés jusqu'à 600 ch et plus.

Filtre TRIFOAM® ou filtre en coton plissé ?

Mousse - Plus rapide, durée plus longue - Le plus haut débit d'air de tous les types de filtres, pour la meilleure puissance possible plus longtemps. Comme il s'agit d'une pièce de haute performance, un entretien régulier est essentiel pour la maintenir à son meilleur niveau.

Coton - Un filtre robuste qui s'adapte et s'oublie et qui durera des années. Il offre une grande puissance initiale mais n'a pas la capacité de chargement de la poussière du Trifoam.

Compatibilité :

Véhicules EA888 Gen.3

VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013+ 5G

VW Golf 7 & 7.5R 2013+ 5G

VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013+ 5G

VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G

VW Arteon 2.0 TSI 2017+ 3G

VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+

Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 2013+ 8V

Audi S3 2013+ 8V

Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S

Audi SQ2 2018+

Audi Q3 45TFSI 2.0 TSI 2018+

SEAT Leon Cupra Mk3 2014+ 5F

SEAT Leon 1.8 TSI 2014+ 5F

SEAT Ateca Cupra 2.0 TSI 2018

Skoda Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 2014+ 5E

Skoda Superb Mk3 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Véhicules EA888 Gen.4 EVO (Convient aux turbos Continental et Garrett)

VW Golf 8 GTI 2020+

VW Tiguan II 2.0 TSI 245ps 2021+

Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Leon IV 245 TSI FW 2020+

Cupra Formentor 245PS 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+

VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+

VW Golf 8 R 2020+

VW Tiguan II R 2.0 TSI 320ps 2021+

VW Arteon R 2.0 TSI 320ps 2020+

Audi S3 8Y 2020+

Cupra Leon IV 300 TSI FW2020+

Cupra Formentor 310PS 2020+